不甘落后 敢为人先
1934年，王秉纲出生于中国东北。那时的东三省，还处在日本扶植的伪满政权统治之下。童年时期的王秉纲，亲眼目睹了日本兵在学校操场上体罚中国人……。落后，就要挨打的刺激，成为少年王秉纲寻找进步出路的冲动。不甘落后、有所作为的信念，从小便在他心中扎下了根……
1947年，王秉纲的哥哥跟随解放军参加了革命。在兄长影响下，他也立志追求进步。亲身见证了共产党领导中国走向光明的王秉纲，被共产党员敢为人先的精神深深激励。他在各方面都力争上游，积极向党靠拢。中专毕业后，他凭借优异成绩，获得到南京工学院深造本科的机会，他又凭借出色表现，如愿加入了中国共产党，成为当时为数不多的学生党员，也就此开启了一名共产党人“奋发进取，开拓创新”的人生篇章。
党旗所指 人生所向
1958年，西安公路学院正式成立，作为新中国第一所专门培养公路交通人才的院校，受到了党和政府高度关注，国家通过从高校抽调教师、选拔毕业生等方式，充实学院的师资力量，王秉纲便是其中一员。来到西安的第二年，在学校安排下，他参加了同济大学的研究生招考并顺利通过，“可以说，上研究生，改变了我的命运”。读研期间，王秉纲分秒必争地学习专业知识，主动选择当时国家研究的薄弱环节——路面设计理论作为自己的研究方向，靠自学钻研弹性力学，多门课程取得了满分成绩。凭借优异成绩，王秉纲获得了留校任教的机会。而此时西安公路学院，也正急需优秀师资。一个是西北初建的学院，一个是条件优越的上海名校，是去，是留？王秉纲用实际行动给出了答案——“听党指挥，跟党走！”“国家之需，即为我需；党旗所指，即为我向。”
多年后，回忆起当年选择时的王秉纲说道：“能够回到西部，扎根西部，是我的荣耀。”怀着车行无阻、货畅其流的理想，他将毕生心血，投入到公路学科的教学与科研中，紧跟时代发展和国家需要，不断学习新知识，以拓展自己的专业视野。他主持过数十项国家、部省级科研项目，持续对路面结构设计理论与方法进行了系统、深入的研究，多项成果达到国际先进水平，并纳入国家公路设计规范。作为一名党员，王秉纲时刻不忘将个人进步与党的事业、时代发展紧密结合。在担任西安公路学院院长期间，从专业实验室建设，到“211工程”、博士学科点的申报，王秉纲带领师生，阔步前进，使学校在硬件设施和学科水平上，都有了质的提升，也为我国公路工程的高等教育事业发展，奠定了坚实基础。
为党育人 梯扶后生
“我只是一个普通的教师而已，没什么了不起的。”在王秉纲心里，自己只不过做了一名教师分内的事。但在学生眼里，他不只是一名老师，更是专业上的领路人和楷模。无论是做人、引路，还是教学、科研，王秉纲都不忘初心，一丝不苟。他既关心学生的进步与成长，更关心学生的成熟与发展，热诚地启发学生向组织靠拢，严谨地引导着学生从严治学，以至于论文的措辞、语法、逻辑，甚至是标点符号都要关注。王秉纲还格外注重培养学生“不甘平庸，有所作为”的思维方式和钻研精神。每当与学生合作发表论文时，他都会将学生署名放在第一作者的位置。甘为人梯的精神，赢得了社会的普遍赞誉。从教六十多年来，他所培养的150多名硕士、博士研究生，活跃在国家交通运输领域的骨干岗位，成为交通事业的中坚力量。
党心永驻 奉献不休
王秉纲不但心系学生进步与发展，还把党对青年学子的关心，尽自己所能，以设立奖励与补助等基金的方式体现出来。他说“我没有什么贡献的机会了，能为年轻人提供机会，也是我的心愿。”他把一辈子省吃俭用下来的积蓄，一次次无私地用于设立奖学基金。有人劝他时，他甚至会急起来：“这钱还不是党和人民给的啊，现在还回去，有啥好说的……。”2008年以来，他先后捐资150万元助学，并依此设立了“王秉纲基金”，用于奖助国内交通运输工程学科的优秀青年学子。他多次放弃了搬入新建职工住宅的机会，至今仍居住在75平米的旧家属房中……，并风趣地说，“楼梯也不陡，就当锻炼筋骨了。”
作为国内知名的道路专家、国务院政府津贴的获得者，王秉纲更看重自己是一名有65年党龄的老党员：“我知道旧社会是什么样子的。没有党,就没有我的今天……。”他也用实际行动,践行着入党的初心，秉承“吃苦在前，享受在后”的优良传统，不甘平庸，敢为人先的奋斗精神，致力于关心党的教育事业和学校发展。
时代征程波澜壮阔，初心不改历久弥坚。王秉纲坚守教书育人和科研报国的入党初心，从不计较个人得失，把荣誉机会和优越条件，都让给了年轻人。三尺讲台迎冬夏，一支粉笔写春秋。他不为盛名而来，亦不为低谷而去。少时追光遇初心，一生秉烛守使命，向时代交出了一名共产党员的合格答卷，谱写出一部扎根西部、奉献自我的壮美篇章。
（作品获2021年“读懂中国”活动最佳征文奖）
