2007年12月22日，河南省交通厅在郑州主持召开了“路基路面的强度控制参数的研究”课题成果鉴定会。“路基路面的强度控制参数的研究”课题由长安大学公路学院（负责人陈忠达教授）与河南省开封市公路管理局合作完成。

    课题以半刚性基层沥青路面为研究对象，内容涉及低液限粉土力学指标与标准研究、半刚性材料强度控制指标与标准研究、沥青路面设计指标体研究和沥青混合料动态模量研究等四个方面。在以下几个方面取得了创新和突破：

    1．通过对低液限粉土路基回弹模量、CBR值和压实度的分析，研究了影响CBR值的因素，建立了CBR值与回弹模量及压实度的关系，建议了低液限粉土CBR值的控制指标。

    2．针对半刚性基层结构的受力特点，提出采用劈裂强度作为半刚性基层材料的强度控制指标的建议。

    3．给出了沥青面层和半刚性基层疲劳、低温开裂等设计指标的建模方案，完善了设计弯沉值的计算方法，并对弯沉季节影响系数提出了改进意见。

    4．通过对沥青混合料动态模量标准试验方法的研究和加载模式、材料性能、试验温度等对动态模量的影响分析，提出的沥青混合料动态模量的取值范围，对有关规范的修订有一定参考价值。

    5．从试件制备、试验荷载、试验温度与湿度、应变的量测方式以及试验数据处理等方面，制定了沥青混合料动态模量标准试验方法。

    鉴定委员会专家一致认为研究成果总体上达到了同类技术的国际先进水平。

    鉴定委员会还对研究成果的完善与推广应用提出了宝贵的建议。

    陈忠达教授最后发言时，对河南省交通厅长期以来对公路学院的关心和支持表示衷心的感谢，对专家的辛勤劳动和对公路学院一如既往信任和厚爱表示衷心的感谢，祝专家新年快乐。并表示愿为河南的交通事业继续作出自己的贡献。